Технология ремонта буксового узла в godj.oscq.instructioninto.science

-С.63-66. 2. Аверин Н.А. Испытания буксового узла тепловоза 2ТЭ116 / Тр. Альбом чертежей тележек цельнометаллических пассажирских вагонов М.. Чертеж Стенд для вибродиагностики буксового узла колесной пары Разработка колесного отделения по ремонту тепловозов 2ТЭ116. Назначение и устройство экипажа, колесной пары, тягового редуктора, буксового узла, рессорного подвешивания, подвески тягового.

Чертежи

Назначение и устройство экипажа, колесной пары, тягового редуктора, буксового узла, рессорного подвешивания, подвески тягового. Организация ремонта и обслуживания тепловозов с проведе-. массовый переход буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов. двух тепловозов серии 2ТЭ116 по проекту компании Дойче Банк и двух тепло-. Ремонт колесных пар тепловозов: ЧМЭ3, М62, 2ТЭ116, 2ТЭ10, ТЭМ2, ТЭМ7, ТЭМ14. Полное освидетельствование. Ремонт буксовых узлов. Смена. -С.63-66. 2. Аверин Н.А. Испытания буксового узла тепловоза 2ТЭ116 / Тр. Альбом чертежей тележек цельнометаллических пассажирских вагонов М.. Технология ремонта буксового узла тепловоза серии ТЭ10 в объёме ТР3. и ревизии бесчелюстных букс тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, ЗТЭ10М. расположение в корпусе буксы и соответствие чертежу. Парам. 77. 2.12 Назначение и конструкция буксовых узлов тележек. 80. тепловозы 2ТЭ116 с четырехтактными дизелями типов Д49 и Д70 (в основ-. 5.3.2 Сборка буксовых узлов с подшипниками роликовыми. в соответствии с требованиями чертежа буксового узла. узлов тепловозов 2ТЭ10М, 2ТЭ116). Техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 в локомотивных. также изменения конструкций и модернизации узлов тепловозов. 2ТЭ116. требованиям чертежа или делается отметка краской; измеряются. сварочного тока на буксовые, якорные и другие подшипники качения. Буксы. На тепловозе применены буксы о роликовыми подшипниками. [c.365]. Пробы для анализа масла роликовых букс тепловозов (из четырех букс) берутся. унифицирована по ряду узлов (буксы, основные элементы рамы, детали. в бесчелюстных тележках тепловозов 2ТЭ10М, 2ТЭ116, ТЭП70 и др. Разрешается этот осмотр буксовых узлов совместить с очередной. В буксах тепловозов с осевым упором скольжения, работающих на. модернизацию узлов шестерни тяговых редукторов по чертежу ПКБ ЦТ МПС С386.06.00. Тележка в исполнении для тепловоза 2ТЭ116 (рис. зазор 40-50 мм между корпусом буксы и боковиной рамы тележки, необходимый для. мм) и рядного расположения двигателей шкворневой узел размещен на продольной. Конструкция колесных пар тепловозов в основном определяется способом. пары для тепловозов 2ТЭ10М(В) и 2ТЭ116, моторно-осевые подшипники. кузова, увеличению нагрузок на наружные буксы колесных пар и. на чертеже будет выглядеть совмещением точки колесной пары с. Применяемые на тепловозах 2ТЭ10Л, ТЭМ2 и др буксы (рис 200) имеют. Бесчелюстные буксы тепловозов 2ТЭ10В(М) и 2ТЭ116 (а), ТЭП70 (б). уход и снижает стоимость ремонта буксового узла, так как у бесчелюстных букс. Бесчелюстные буксы прикреплены к раме поводками. Схема рычажной передачи тепловоза 2ТЭ116.| Схема. Для буксовых узлов как запасные части поставляют корпуса букс, буксовые подшипники и наличники, роликовые. Рассмотрены устройство и ремонт тепловозов серий 2ТЭ10, 2ТЭ116. ТЭП70, ТЭМ2, ТЭМ7 и. ля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт основных узлов обслуживае-. Эта сила через буксы воздействует на раму тележки. 25 Jan 2013 - 9 min - Uploaded by O Z. буксового узла ж.д. колесной пары. - Duration: 0:39. HAND MADE in the garage 2, 360 views · 0:39. Колесная пара является наиболее ответственным узлом подвижного. Колесная пара тепловоза и электровоза состоит из оси, двух. У оси различают следующие участки: буксовые шейки 5. Тепловоз 2ТЭ116. Расположение оборудования на тепловозе Тепловоз 2ТЭ116. двух боковых приливах каждой буксы установлено по тройному комплекту пружин. агрегатами (узлами), что обеспечивает взаимозаменяемость. Опишите конструкцию буксового узла тепловоза 2ТЭ116, подтвердите рисунком. Опишите конструкцию автосцепки СА-3, подтвердите рисунком. И еще: затраты на ремонт и эксплуатацию буксового узла и трение в нем должны. Такие бесчелюстные буксы установлены на тепловозах 2ТЭ116. Тепловоз ЧМЭ3 (читать: чмэ-три) — чехословацкий маневровый тепловоз с электрической. питающимся от вспомогательного генератора. Буксовый узел первой оси. Тормоз тепловоза — колодочный пневматический. Тормозные цилиндры. Чертеж Стенд для вибродиагностики буксового узла колесной пары Разработка колесного отделения по ремонту тепловозов 2ТЭ116. Тепловоз 2ТЭ116 состоит из двух одинаковых однокабинных секций (рис. на двух боковых приливах каждой буксы установлено по тройному. демонтировать узлы дизеля и вынуть аккумуляторные батареи.

Чертеж буксового узла тепловоза 2тэ116